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Quand il est question d’assurer la sécurité
vis-à-vis du risque d’incendie, l’acier est
partout présent : extincteurs en coque
d’acier, réseaux de sprinkleurs en tubes
d’acier, conduits de ventilation et de
désenfumage en tôles d’acier galvanisé,
portes coupe-feu en acier avec isolation
interne ou vitrages, cloisons et structures
; sans oublier bien entendu les camions de
pompiers en carrosserie d’acier et les
réseaux d’alimentation d’eau en tubes
d’acier de grand diamètre ! |
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Ce n’est pas un hasard si une industrie
aussi exigeante en matière de sécurité
incendie que la construction navale, tant
civile que militaire, a choisi l’acier comme
matériau privilégié pour assurer la sécurité
des personnes à bord des navires. Il en est
d’ailleurs de même pour l’industrie
off-shore dans laquelle ces exigences et les
conditions de sécurité au cours de
l’exploitation d’une plate-forme sont
particulièrement drastiques. |
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En effet, l’acier est un matériau : |
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Ø
incombustible, c’est-à-dire qu’il ne
participe en aucun cas à l’alimentation et
au développement du feu et ne dégage aucune
fumée, aucun produit toxique ; |
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Ø
résistant – il existe une très large gamme
de nuances et de qualités d’acier, y compris
pour des utilisations à haute température
avec des performances garanties ;
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Ø
ductile, puisqu’il possède une grande
capacité de déformation avant rupture ;
ainsi les aciers couramment utilisés dans
les constructions ont-ils une capacité
d’allongement à haute température de près de
20 % avant rupture non prise en compte dans
les calculs et offrent donc une sécurité
supplémentaire aux concepteurs et
utilisateurs. Avec l’acier, pas de risque de
rupture brutale ! |
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Ø
homogène, c’est-à-dire que les
caractéristiques et les performances du
matériau sont partout identiques. Cette
performance se traduit en cas d’incendie par
une absence totale de risque d’éclatement
lors de l’échauffement comme lors du
refroidissement ; |
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Ø
dont la résistance varie, comme tous les
matériaux, avec la température. Mais l’acier
est le seul matériau structurel à retrouver,
lors du refroidissement qui suit un
incendie, ses capacités et performances
d’origine. Avec l’acier, pas de risque
d’effondrement lors du passage des services
de secours ou des experts après un sinistre.
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